Energía y electromovilidad · Chile
Energía · Carga · Cero CO₂
Reducción de costos a través de electromovilidad y energías renovables
Agendar reunión técnica ↓02 · Contexto país
Sube el diésel, crecen los eléctricos, cae la carga pública
$1.594por litro de diésel
Precio de referencia del diésel en marzo de 2026. Sube con el petróleo y el dólar.¹
+105%ventas EV
Ventas de vehículos eléctricos: crecieron 105% durante 2026.³
−54,7%carga pública nueva
Puntos de carga públicos nuevos: cayeron 54,7% en el mismo período.²
¹ Comisión Nacional de Energía, precios de combustibles, 2026 · ² Ministerio de Energía y Agencia de Sostenibilidad Energética, Plan Maestro de Infraestructura de Carga Pública, junio de 2026 · ³ Asociación Nacional Automotriz de Chile, informes 2026.
03 · Verdio
Verdio opera dos unidades
Una construye y opera la infraestructura de carga; la otra presta el servicio de consultoría. PuntoEV, la estación de carga solar en madera construida con la UTFSM, recibió el Premio AIE 2025.
Verdio Consulting
Estudia, implementa y comercializa proyectos de electromovilidad y energía para instituciones públicas y grandes empresas.
Verdio Electrolineras
05 · Verdio Consulting · Consultoría en electromovilidad y energías renovables
Verdio Consulting
La consultora en electromovilidad y energías renovables del grupo Verdio, para instituciones públicas y grandes empresas.
06 · Qué se contrata
Vehículos, carga y generación solar
Verdio provee los vehículos, los puntos de carga y la generación solar que los alimenta.
La flota se dimensiona ruta por ruta, según turnos, kilómetros diarios y hora punta. Venta directa o arriendo operativo con mantención incluida: el cliente elige la modalidad.
Cargadores en los patios y centros de operación del cliente, con plataforma propia de operación y cobro sobre el protocolo abierto OCPP. Verdio mide e informa la energía por vehículo y por sesión de carga.
Paneles y baterías sobre techos y patios existentes. Dan autonomía ante cortes de la red y suministro propio en faenas y sitios sin conexión.
Cómo trabaja Verdio
Verdio dimensiona antes de que el cliente comprometa recursos: rutas, turnos, kilómetros y potencia por sitio. Con esos datos arma el modelo técnico, económico y financiero.
Verdio instala y opera los tres componentes: los vehículos, los puntos de carga y la generación solar con baterías.
La inversión en equipos se estructura con un tercero financista y el cliente paga una tarifa por el servicio. La vía de contratación y la imputación las define el cliente.
07 · Rigor
Cada cifra con su fuente
Las cifras de este sitio se citan con la institución que las publicó: Comisión Nacional de Energía, SINIM, Instituto Nacional de Estadísticas, PVGIS y certificación 3CV. Las que provienen de un cálculo propio lo declaran, con sus supuestos y su banda.
El ahorro de su organización se calcula con sus bitácoras de flota y sus boletas eléctricas.
08 · Evidencia
Tres diagnósticos territoriales elaborados en 2026
Tres propuestas técnicas elaboradas durante 2026. En cada una el ahorro se calculó con los datos de operación de la propia institución.
Una comuna del norte grande
60–75% menos por kilómetro
Cifra de diagnóstico con supuestos declarados.
Propuesta técnica municipal, julio de 2026.
Una ciudad del centro-sur
$147/km → $23/km
Bencina frente a eléctrico con recarga en base propia (−84%), con supuestos declarados.
Documento técnico preliminar, agosto de 2026 — cálculo propio.
Una comuna austral en sistema eléctrico aislado
−20/25% autonomía invernal
Corrección invernal de autonomía declarada antes de presentar. Diseño para sistema eléctrico aislado, con restricciones autoimpuestas.
Propuesta técnica, 2026.
Los nombres de las instituciones no se publican.
09 · Mecanismo
El cliente paga una tarifa por el servicio
Verdio cobra contra kilómetro operado y kilovatio-hora entregado. El piloto de 120 días mide la operación real antes de que el cliente comprometa un contrato mayor.
Para el sector público
- El modelo es de pago por servicio: la inversión en equipos se estructura con un tercero financista.
- Verdio entrega el borrador de convenio y los antecedentes técnicos y económicos para la evaluación interna.
- La medición la valida una contraparte técnica independiente.
- Meta de la Estrategia Nacional de Electromovilidad: 100% de ventas de vehículos livianos nuevos cero emisiones al 2035.
- Existen fondos regionales activos que pueden acelerar el proyecto.
Para la empresa privada
- Verdio mide e informa kilómetros recorridos, energía entregada y emisiones estimadas, vehículo por vehículo.
- La generación propia sobre techumbre fija el costo por kilovatio-hora.
- La techumbre industrial disponible admite generación propia.
Propuestas técnicas Verdio, 2026 · Estrategia Nacional de Electromovilidad, Ministerio de Energía.
10 · Credenciales
Credenciales verificables
Dosex SEREMI de Energía
Dos socios fueron secretarios regionales ministeriales de Energía entre 2010 y 2014, en cinco regiones del norte del país.
AIE 2025premio
PuntoEV, la estación de carga solar en madera construida con la UTFSM, recibió el Premio AIE 2025.
6,2km/kWh
Rendimiento homologado de vehículo eléctrico. Certificación 3CV, 2022.
Currículums de los consultores, agosto de 2026 · Premio de la Asociación de la Industria Eléctrica-Electrónica (AIE), 2025 · Certificación 3CV, 2022.
11 · Equipo
El equipo de Verdio Consulting
Cinco consultores: dos ex secretarios regionales ministeriales de Energía, y perfiles de ingeniería, derecho y dirección comercial.
Christian Stehr
CEO
Ingeniero en Ejecución Electrónica, UTFSM
- Más de 20 años en tecnología, energía y movilidad. Comenzó desarrollando sistemas embebidos en Motorola.
- Dirigió operaciones en GPS Chile y fue dueño de una empresa de desarrollo de software durante diez años.
Rodrigo Salcedo
CEO
Ingeniero comercial
- Presidente ad honorem de AVEC A.G., director de ALAMOS y mentor del Centro de Innovación UC.
- Más de 15 años en energía, transporte y electromovilidad, en cargos de electromovilidad corporativa y de desarrollo comercial para Latinoamérica.
Alexis Rodríguez
Director Comercial
Ingeniero civil industrial, UTFSM · MIT Professional Education
- Recibió el Gold Standard Award de Inchcape en Londres, distinción anual a tres de los 14.500 empleados de la compañía en el mundo.
- Dirigió la posventa de BMW, Rolls-Royce y MINI en Chile. Suma más de 20 años en la industria automotriz.
Luis E. Cantellano
Director Legal
Abogado · Máster en Derecho Ambiental, Ca'Foscari de Venecia
- Fue secretario regional ministerial de Energía en dos regiones del norte entre 2010 y 2014.
- Miembro del Colegio de Abogados de Valparaíso y de la Asociación de Derecho Administrativo de Chile.
Carlos Arenas
Director de Estudios
Ingeniero civil, USACH · MBA Universidad de Chile
- Fue el primer secretario regional ministerial de Energía de la macrozona norte. Suma más de 20 años en el sector.
- Condujo el desarrollo de negocios de una generadora renovable global en el norte de Chile: solar, eólica, geotérmica, almacenamiento y electromovilidad.
Currículums de los consultores, agosto de 2026.
12 · Contacto
Agende una reunión técnica
En marzo de 2026 el precio de referencia de la bencina subió $372 por litro y el del diésel, $580, en un solo ajuste (Comisión Nacional de Energía, precios de combustibles, 2026).
Agende una reunión técnica y Verdio devuelve el cálculo de ahorro con las cifras de su propia operación.
Su solicitud queda con folio y acuse inmediato. Un socio le responde en un máximo de dos días hábiles con fecha propuesta de reunión.
Qué conviene tener a mano para la reunión
- Bitácoras de flota de los últimos doce meses.
- Gasto anual en combustible, en pesos y en litros.
- Doce boletas eléctricas consecutivas por cada empalme.
- Quién tiene cada documento dentro de su organización.
Escríbanos a contacto@verdio.cl. Respondemos por correo institucional.
Preguntas frecuentes
¿Qué hace una consultora en electromovilidad como Verdio Consulting?
Verdio Consulting es la consultora en electromovilidad y energías renovables del grupo Verdio. Estudia, implementa y comercializa proyectos para instituciones públicas y grandes empresas: dimensiona la flota y la carga, arma el modelo económico y mide la ejecución. Cobra según los kilómetros operados y la energía entregada.
¿Cuánto cuesta electrificar una flota municipal en Chile?
Depende del tamaño de la flota y de las rutas, y se calcula caso a caso. Como referencia del gasto actual, una flota de 100 vehículos gasta entre $240 y $480 millones al año en combustible (SINIM 2025, referencial).
¿Cuánto cuesta por kilómetro un vehículo eléctrico comparado con bencina?
En una propuesta técnica de 2026 para una ciudad del centro-sur: $147 por kilómetro a bencina frente a $23 recargando en base propia, con supuestos declarados (documento técnico preliminar, agosto de 2026). El ahorro de cada flota se calcula con sus propios datos.
¿Cómo puede una municipalidad financiar el recambio de su flota?
Con un modelo de pago por servicio: la inversión en equipos se estructura con un tercero financista y el cliente paga una tarifa por el servicio. La vía de contratación y la imputación presupuestaria las define el cliente. Existen fondos regionales activos que pueden acelerar el proyecto.
¿Qué vende exactamente Verdio Consulting?
Tres servicios: venta de vehículos eléctricos, infraestructura de carga y microrredes solares con almacenamiento. Verdio estudia el caso, instala los tres componentes y cobra según los kilómetros operados y la energía entregada.
¿Qué es la reunión técnica y qué datos conviene tener a mano?
Una reunión de trabajo sobre sus datos reales: bitácoras de flota, gasto anual en combustible y doce boletas eléctricas por empalme. Con esos antecedentes Verdio devuelve el cálculo de ahorro de su propia operación.