Energía y electromovilidad · Chile
Energía · Carga · Cero CO₂
La energía que hoy se gasta puede financiar la transición
Agendar reunión técnica ↓02 · Contexto país
Chile ya cruzó el punto de inflexión eléctrico; el gasto, no
$1.594por litro de diésel
Diésel en marzo de 2026: el alza más fuerte en décadas. Sube con el petróleo y el dólar.¹
+105%ventas EV
Ventas de vehículos eléctricos: crecieron 105% durante 2026.³
−54,7%carga pública nueva
Puntos de carga públicos nuevos: cayeron 54,7% en el mismo período.²
¹ Comisión Nacional de Energía, precios de combustibles, 2026 · ² Ministerio de Energía y Agencia de Sostenibilidad Energética, Plan Maestro de Infraestructura de Carga Pública, junio de 2026 · ³ Asociación Nacional Automotriz de Chile, informes 2026.
03 · Verdio
VERDIO: una red que construye y una consultora que decide
PuntoEV: estación de carga solar en madera, premiada (AIE, 2025), construida con la UTFSM. Consultores que construyen lo que recomiendan.
Verdio Consulting
Diagnóstico, hoja de ruta, estructuración y ejecución medida para el Estado y grandes empresas.
Verdio Electrolineras
Información bajo reserva
05 · Verdio Consulting · Consultoría en electromovilidad y energías renovables
Verdio Consulting convierte gasto real en ahorro medido y contratado
Verdio Consulting es la consultora en electromovilidad y energías renovables del grupo Verdio (Chile): diagnóstico, hoja de ruta, estructuración y ejecución medida para instituciones del Estado y grandes empresas, con cifras oficiales citadas en cada afirmación y remuneración contra desempeño medido.
06 · Método
Cuatro fases convierten datos oficiales en ahorro contratado
El ahorro se calcula con las órdenes de compra de combustible, el odómetro de cada vehículo y las boletas eléctricas.
Ahorro real, vehículo por vehículo
La cartera se ordena por costo por kilómetro: entra primero la ruta que cabe con holgura y vuelve a base.
Cartera priorizada y criterio de asignación
Se define la vía financiera y contractual que el presupuesto admite, con su borrador para revisión jurídica.
Modelo financiero y borrador contractual
Se mide punto por punto y se reporta. La remuneración se devenga contra kilómetro operado y kilovatio-hora entregado.
Informe medido y tablero de indicadores
La remuneración se devenga contra desempeño medido · toda adquisición se resuelve por licitación pública abierta · si otro proveedor gana, el ahorro igual se produce y la consultoría igual se paga.
07 · Rigor
Cada cifra lleva fuente y cada promesa declara su límite
Toda cifra se cita con su fuente en el mismo bloque: CNE, SINIM, INE, PVGIS, certificación 3CV. Dos números honestos: el costo por kilómetro y el efecto real en la caja.
Lo que NO prometemos
- No comprometemos porcentajes de ahorro antes de examinar documentación real.
- No publicamos plazos sin responsable asignado.
- Declaramos supuestos, correcciones y límites en cada propuesta.
- El financiamiento es sin aporte presupuestario del cliente y contra desempeño medido.
¿Y si el diagnóstico recomienda comprarles a ustedes?
El honorario está desacoplado del hardware. Toda adquisición se resuelve por licitación pública abierta, con especificación técnica neutra y medición validada por una contraparte independiente.
08 · Evidencia
Tres territorios extremos ya recibieron el mismo método
Propuestas técnicas elaboradas, 2026 — su cifra se calcula con sus datos.
Una comuna del norte grande
60–75% menos por kilómetro
Cifra de diagnóstico con supuestos declarados.
Propuesta técnica municipal, julio de 2026.
Una ciudad del centro-sur
$147/km → $23/km
Bencina frente a eléctrico en base propia (−84%). Aporte del cliente: $0 durante los 120 días del piloto.
Documento técnico preliminar, agosto de 2026 — cálculo propio.
Una comuna austral en sistema eléctrico aislado
−20/25% autonomía invernal
Corrección invernal de autonomía declarada antes de presentar. Diseño para sistema eléctrico aislado, con restricciones autoimpuestas.
Propuesta técnica, 2026.
Los nombres de las instituciones en conversación se reservan; la misma reserva protegerá la suya.
09 · Mecanismo
Sin inversión ni deuda del cliente: el gasto actual financia la transición
Cobramos contra kilómetro operado y kWh entregado: sin operación medida, no hay cobro. El piloto de 120 días es evidencia de reversibilidad: escenarios de término pre-escritos y retiro sin activos residuales.
Para el Estado — ejecutar metas ya firmadas sin tocar el presupuesto de inversión
- El arriendo operativo se imputa a gasto corriente: no es deuda.
- Vía contractual resuelta: acuerdo de Concejo, convenio y comodato revocable.
- ¿Y Contraloría? Contraparte técnica designada por decreto y medición independiente.
- Meta nacional 2035 para vehículos livianos nuevos cero emisiones.
- Fondos regionales activos como acelerador, no condición.
Para la empresa — el costo por kilómetro es la línea del balance que más rápido baja
- Alcances uno y dos medidos por telemetría, no estimados.
- La generación propia sobre techumbre fija el costo por kilovatio-hora.
- Techos industriales como activo dormido.
Propuestas técnicas Verdio, 2026 · Estrategia Nacional de Electromovilidad, Ministerio de Energía.
10 · Respaldo
Siete años electrificando flotas reales respaldan el método
2019
Fundación de la casa matriz del grupo, operando electromovilidad en condiciones chilenas reales.
+150unidades
Vehículos eléctricos operativos en Chile, con 12 ciudades de cobertura de post-venta.
6,2km/kWh
Rendimiento homologado. Certificación 3CV, 2022.
- 2019 — Fundación de la casa matriz del grupo
- 2020 — Primer contrato corporativo de flota
- 2021 — Representación oficial GECKO Motors
- 2022 — Certificación 3CV: 6,2 km/kWh
- 2023 — Red nacional de post-venta
- 2025 — Premio AIE · PuntoEV con la UTFSM
- 2026 — VERDIO: red y consultoría
Registro operacional del grupo, 2026 · Certificación 3CV, 2022 · Premio de la Asociación de la Industria Eléctrica-Electrónica (AIE), 2025.
11 · Equipo
El equipo ya operó lo que hoy recomienda
Equipo con presencia en tres regiones del país.
Alexis Rodríguez
Cofundador del grupo
Christian Stehr
Gerente general del grupo
Rodrigo Salcedo
Ingeniero comercial
Luis E. Cantellano
Abogado
Carlos Arenas
Ingeniero civil
12 · Contacto
El primer paso cabe en una reunión y doce boletas
En una sola resolución de marzo de 2026, la bencina subió $372 por litro y el diésel $580 (Comisión Nacional de Energía, precios de combustibles, 2026). Esperar también es una decisión.
El gasto que hoy no controla puede financiar su transición: agende una reunión técnica y devolvemos un cálculo, no un discurso.
Su solicitud queda con folio y acuse inmediato. Un socio le responde en un máximo de dos días hábiles con fecha propuesta de reunión.
Qué conviene tener a mano para la reunión
- Bitácoras de flota de los últimos doce meses.
- Gasto anual en combustible, en pesos y en litros.
- Doce boletas eléctricas consecutivas por cada empalme.
- Quién tiene cada documento dentro de su organización.
Escríbanos a contacto@verdio.cl. Respondemos por correo institucional.
Preguntas frecuentes
¿Qué hace una consultora en electromovilidad como Verdio Consulting?
Verdio Consulting es la consultora en electromovilidad y energías renovables del grupo Verdio (Chile): diagnóstico, hoja de ruta, estructuración y ejecución medida para instituciones del Estado y grandes empresas, con cifras oficiales citadas en cada afirmación y remuneración contra desempeño medido. El método se publica completo en esta página.
¿Cuánto cuesta electrificar una flota municipal en Chile?
No hay cifra honesta sin datos reales. La referencia del gasto actual: una flota de 100 vehículos gasta $240 a $480 millones al año en combustible (SINIM 2025, referencial). El diagnóstico produce el número de cada flota.
¿Cuánto cuesta por kilómetro un vehículo eléctrico comparado con bencina?
En una propuesta técnica de 2026 para una ciudad del centro-sur: $147 por kilómetro a bencina frente a $23 recargando en base propia, con supuestos declarados (documento técnico preliminar, agosto de 2026). Su cifra se calcula con sus datos.
¿Cómo puede una municipalidad financiar el recambio de su flota?
Con gasto corriente contra desempeño medido: el arriendo operativo no es deuda ni compromete capacidad de endeudamiento. Toda adquisición se resuelve por licitación pública abierta. Los fondos regionales activos son un acelerador, no una condición.
¿Verdio Consulting vende vehículos o cargadores?
Verdio pertenece a un grupo que también importa y opera vehículos eléctricos. Por eso el honorario está desacoplado del hardware, toda adquisición va a licitación pública abierta y, si otro proveedor gana, el ahorro igual se produce y la consultoría igual se paga.
¿Qué es la reunión técnica y qué datos conviene tener a mano?
Una reunión de trabajo sobre sus datos reales: bitácoras de flota, gasto anual en combustible y doce boletas eléctricas por empalme. Se devuelve un cálculo, no un discurso.